Forum o Simsonach Forum wszystkich posiadaczy motocykli Simson    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  zebatka przod Idź do strony 1, 2  Następny          Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość kserolol Nowicjusz Dołączył: 05 Cze 2008 Posty: 63 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 1/5 Wysłany: Sob 15:33, 07 Cze 2008    Temat postu: zebatka przod witam chcialbym sie dowiedziec czy przy wymianie zebatki w simsonie s51 na 16 lub 17 zebow to czy wzrasta spalanie czy to niszczy silnik czy wymiana ma jakies wady i czy moze sppowodowac zla prace silnika Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Kondzio333 Stały bywalec Dołączył: 09 Lut 2008 Posty: 1241 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Płeć: Mężczyzna Wysłany: Sob 16:16, 07 Cze 2008    Temat postu: Wymiana na większą zębatkę z przodu powoduje to że simson jest szybszy, ale słabszy. Tzn ma słabszy start. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość walker69 Śpiący na Forum Dołączył: 25 Mar 2007 Posty: 3650 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Mazury Płeć: Mężczyzna Wysłany: Sob 17:40, 07 Cze 2008    Temat postu: im większa zębatka tym większa prędkośc i mniejsza moc. Żywotnośc silnika nie spada spalanie również. Osobiście proponuje założyć 16z- wystarcza mocy i prędkość jest dobra. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość kserolol Nowicjusz Dołączył: 05 Cze 2008 Posty: 63 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 1/5 Wysłany: Sob 20:38, 07 Cze 2008    Temat postu: a o ile doda mi to predkosci maxymalnej narazie jade 60 jak wymienie na 16 to ile bede jechal ? a ile jezeli dam na 17? Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość bartek512 Bywalec Dołączył: 23 Lis 2007 Posty: 103 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/5 Wysłany: Sob 20:45, 07 Cze 2008    Temat postu: to jest niewielka różnica Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość kserolol Nowicjusz Dołączył: 05 Cze 2008 Posty: 63 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 1/5 Wysłany: Sob 20:46, 07 Cze 2008    Temat postu: a ile doda mi to do 60 km jak zaloze 16 zebow Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość walker69 Śpiący na Forum Dołączył: 25 Mar 2007 Posty: 3650 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Mazury Płeć: Mężczyzna Wysłany: Sob 20:48, 07 Cze 2008    Temat postu: 1 ząb to ok. 5-7 km/h załóż 16z bo 17z to juz dobrze nie uciągnie Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość heniek1990 Bywalec Dołączył: 05 Gru 2007 Posty: 487 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Nie 13:14, 08 Cze 2008    Temat postu: Co do spalania to sie zmniejszy, bo jak w trasie jechałes z prędkoscią obrotową np 5000 to teraz takie samo tempo jazdy bedziesz miał przy niższych obrotach np 4500. A żywotnośc bedzie taka sama, chociaż czytałem ze jak jedziesz na bardzo niskich obrotach to łożyska szybciej wymiękają, no ale to by musiało byc ze 35 km/h na 4 biegu i to przez dłuższy czas Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Antonio V.I.P Dołączył: 23 Maj 2007 Posty: 7883 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Ok. Środy Wlkp Płeć: Mężczyzna Wysłany: Nie 14:06, 08 Cze 2008    Temat postu: heniek, gowno prawda. Ktory silnik mniej spali, ten ktory ciagnie na niskich obrotach ale ktoremu bardzo ciezko czy ten ktory pracuje z optymalnymi obrotami ale jest mu lzej? Ja jestem gleboko przekonany ze ten drugi. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość remix Z Simsonem na ty Dołączył: 19 Lip 2007 Posty: 2819 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Nie 14:52, 08 Cze 2008    Temat postu: Oczywiście ze ten drugi on ma o dużo lżej ciągnąć:)Ja założyłem zębatkę z 15 na 16 to v max wzrósł o jakieś 5 km/h. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość heniek1990 Bywalec Dołączył: 05 Gru 2007 Posty: 487 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Nie 17:26, 08 Cze 2008    Temat postu: Pierniczycie, w miescie może spali wiecej ale w trasie przy utrzymywaniu stałem prędkosci tylko nie 40 a np 60 na godzinę spali mniej. Weźcie pomyślcie jak dziła nadbieg albo sprawdzcie w książce ,, Jeżdzę .... " str27 Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość SanCZo Nowicjusz Dołączył: 24 Lip 2008 Posty: 43 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Tychy Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pon 21:50, 28 Lip 2008    Temat postu: a jesli z tyłu jest zębatka 51 zębów to jesli ja zmienie na normalną nominał to o ile porawi sie v- max? Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Antonio V.I.P Dołączył: 23 Maj 2007 Posty: 7883 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Ok. Środy Wlkp Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pon 22:22, 28 Lip 2008    Temat postu: 51? O.o Skad taka wytrzasnales? Seryjna ma 34. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Daczer Stały bywalec Dołączył: 08 Lip 2006 Posty: 1258 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Myszków Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pon 22:41, 28 Lip 2008    Temat postu: Chyba z Jawy xD Heniek mylisz się... Im silnik będzie miał lżej utrzymać prędkość tym mniej spali. Prościej tego nie potrafie wytłumaczyć. Myślisz , że jak będzie miał 1500obr to Ci będzie palił mniej? Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Kamil08 Gość Wysłany: Wto 0:09, 29 Lip 2008    Temat postu: Jawka ma 55z jakby ktoś nie wiedział Chcesz mieć lepszy start z pod świateł zastosuj nominał (15z) przydatna w mieście. Jeśli jeździsz gdzieś blisko po okolicach,wsiach itd to 16z. Jeśli ruszasz w daleką trasę polecam 17z. To są moje spostrzeżenia nt. tych zębatek. Pozdro Ostatnio zmieniony przez Kamil08 dnia Wto 0:10, 29 Lip 2008, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Idź do strony 1, 2  Następny Strona 1 z 2   Skocz do: Wybierz forum WAŻNE----------------Regulamin forum Ogólnie----------------SimsonNasze SimsonyPorady prawne Tuning - Przeróbki----------------MechanicznyWizualny Mechanika----------------*Naprawy*PatentyProblemy ogólneProblemy silnikoweTechniczneElektrykaDownload Inne motorki i pojazdy----------------Inne pojazdy Naprawy - PrzeróbkiMałe motocykle do pojemnosci 49cm3Motocykle od 51 do 125 cm3 pojemnosci . Motocykle powyżej pojemności 125 cm3 Inne----------------Przy piwieHumorŚmietnik Giełda----------------SprzedamKupięInne ogłoszeniaArchiwalne ogłoszenia Simson Rulez Show----------------Orginal SimsonTuned SimsonInne jednoślady Inne konkursy Turystyka----------------Podróże , wycieczkiZloty , spotkania O forum----------------O forumCboxV.I.P  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:WAŻNEOgólnieTuning - PrzeróbkiMechanikaInne motorki i pojazdyInneGiełdaSimson Rulez ShowTurystykaProblemy ogólneSimsonProblemy silnikoweElektrykaMechanicznyNasze SimsonyWizualnyTechniczne*Naprawy*Archiwalne ogłoszeniaPatentyZloty , spotkaniaPorady prawneSprzedamŚmietnikKupięPodróże , wycieczkiInne ogłoszeniaInne konkursyOrginal SimsonTuned Simson