Forum o Simsonach

Lorden

Witam po dłuższej przerwie.
Otóż przyszedł czas na odnowienie silnika przez ferie. Zamierzam wymienić:
-kartery
-łożyska i zimeryngi
-szlif cylindra + tłok
To chyba tyle z tych zaplanowanych rzeczy. Części chciałbym zamówić u Pana Wojciecha Kniazia (oprócz karterów, które posiadam). I teraz kilka pytań:
1. Mam cylider ddr przeszlifowany na s60 (tłok 40,9

. Chciałbym zrobić szlif bo nie podoba mi się powierzchnia tłoka (lekko zatarta część). Czy dostane u kniazia jakiś dobry tłok na taką pojemność? DDR lub MZA?
2. Jakie dysze zamontować w gaźniku 16n1-5 (ssania i główną) pod s60?
3. Co warto wymienić, lub na co zwrócić uwagę jeżeli mam już rozpołowiony silnik?

Paluch

Tłok dostaniesz u kniazia MZA
Dysze tylko głowna ok 72-74
Jak juz masz rozpolowiony silnik to zajrzyj w skrzynie czy zadne zębatki niesą wytarte

lycha_15

1.tak dostaniesz dobry tlok MZA. a jezeli masz uszkodzony ino tlok to poco od razu robic szlif wystarczy kupic ino tlok
2. dysze najlepiej 72-74
3. zwroc uwage na wal i lozyska. wal jak nie ma luzow to moze zostac. lozyska mozesz kupic jakies z luzem C3 FAG,KOYO,SKF to proponowane firmy lozysk.

Tomek1212

Łożyska KOYO są przereklamowane.
Dyszy ssania i wolnych obrotów nie zmieniaj.

lycha_15

Tomek1212

Bo gó**wno daje ten koszyk teflonowy. Poprostu dość szybko się wyciera.
Lepiej zamontować zwykłe KOYO c3 lub jakieś inne c3 (FAG, SKF).

lycha_15

to dlugo na tym nie pojezdze jak bede mial 70?

Tomek1212

Pojeździsz, ale jak ten koszyk się wytrze to zaczynają szumieć.

Lorden

Wole zeszlifować i dotrzeć go porządnie. Skrzynia jest w dobrym stanie (sezon temu wymieniałem wybierak). Łożyska obecnie mam koyo właśnie, ale kartery miałem niestety dosyć wytłuczone i łożyska nie siedziały wystarczająco twardo. W następstie po niecałych 2 sezonach i około 5tysiącach km. zaczęło stukać w silniku. Poza tym znajomy nie otworzył łożysk.
Z gaźnikiem trochę sobie zdupiłem na własne życzenie i dlatego teraz muszę wymienić dysze. Główną mam już 72, tylko jaka do ssania powinna być?
I najważniejsze. Kartery dostałem od znajomego, tylko jest taka sprawa, że na jednym jest wybity numer silnika. Czy trzeba to gdzieś zgłaszać wymieniając go?
Da się zrobić tak, żeby kupić tłok na większy rozmiar od 40,98 i dotrzeć go cylinder?

Tomek1212

Wg aktualnych przepisów silnik jest częscią zamienną i nikomu nie trzeba zgłaszać jego wymiany.
Tłok możesz kupić na dowolny wymiar ale nie bardzo rozumiem o co ci chodzi.

lycha_15

chodzilo mu moze oto ze jak kupi wiekszy tlok jak 40.98 czy dotrze cylinder albo cos w tym stylu.
jesli cylinder nie byl szlifowany i ma wymiar 41mm to jak mozesz kupic wiekszy tlok niz 40.98.
po pierwsze pierscienie byse nie zmiescily
po drugie nie sadze zeby to dlugo pochodzilo

Antonio

marcias

OD bodajze października 2005 (chyba od tego terminu) formalnie nie ma czegos takiego jak numer silnika wiec nigdze tego nie musisz zglaszac!!!!!!!!

lycha_15

Lorden

Z karterami więc problem z głowy. Dzięki za odpowiedzi. Simson tak jak pisałem jest s51 przeszlifowany na 60. Gaźnik to 16n1!! nie 16n3. Wszystko napisałem. 16n1-5 dokładnie. Dysza głowna 72 więc, ale jaka średnica dyszy przy ssaniu powinna być, bo od początku miałem problemy z ssaniem?
Czy na korbowodzie powinny być luzy na boki? Góra - dól siedzi twardo ale na boki lata. Wydaję mi się że tak powinno być, ale chce się upewnić.