Forum o Simsonach

Duszek

Mam do was małe pytanie odnośnie tego cylindra zrobiłem na nim chyba ze 40 tys km!!I odziwo nie ma progu

tylko są takie małe wgłębienia i nie wiem czy dać do szlifu,ale za bardzo nie mam gdzie.Albo wpakować nowy tłok bo cylek dopiero po drugim szlifie i troche mi go za

obecnie jezdze na polskim almocie 60 ccm

Karkówa

To dziwne że nie ma progu jeśli chodzi o szlif to lepiej zrób napewno bedzie miał lepsza kompresjie a jak kupisz tylko tłok to nie będzie to samo.

Bartek_S51

Możesz też poksyliną obkleić potem nagwintować i powinno być ok jak to zaschnie to jest twarde jak kamień

Tomek1212

Bartek, po pierwsze odkopujesz stare tematy, a po drugie to nie bardzo Cię rozumiem z tą poksyliną. Chyba nie chodzi Ci o to, żeby tą poksyliną wypełnić rysy w tuleji cylindra ??

focusst

Jeżeli ten cylek ma przejechane tyle kilometrów to moim zdaniem nie opłaca się go już chyba regenerować (tzn. zakładać redukcji i dawać do szlifu)

Gangsta

focusst czemu tak twierdzisz?? przeciez wiecej przejedzie ddrowski cylek po szlifie niz polski wyrob :P szlif ok 30 redukcja okolo 15 zl (teraz juz dokladnie nie pamietam ile za nia dalem) tlok ok. 50 zl i moto smiga jak ta lala xD i przynajmniej nic nie puchnie i nie dzwoni :look

JacekM

Antonio

Przyznam racje, Cylinder oryginalny ddr nie tylko ma lepsza tuleje ale aluminim jest twardsze. Zmienilem na almota to odrazu oberwal sie gwint na cylindrze od tlumika. Tata dospawal mi takie 2 uszka po obu stronach nakretki, a wzdloz zeberek cylindra przeciagnalem 2 druty 6mm z obu stron nagwintowane i od dolu nagiete. Trzymalo do soboty, bo remont robilem. A mialem to prawie 2 sezony.

Duszek

No tez własnie o to mi chodzi,juz wole zapłacić troche więcej pieniędzy,zrobic szlif,gwint,i nowy tłok,sumienie go dotrzeć, i wiem na czym jezdze,ten almot ktory teraz mam poprsotu juz mnie wkurza.Jak dla mnie to ten cyl jest wart kazdych pieniędzy.Teraz by był do 3 szlifu,pozniej do 4,i po czwartym szlifie na 60 ccm.Ale do 60 ccm to jeszcze daleka droga jest.Szkoda mi go poprostu na 60 ccm,wole robic szlif po kolei.Mam tam numer do gościa ktory sie tym zajmuje,naprawa około 130zł.Szlif,zrobiony gwint za to własnie naj więcej kasy,i odrazu mi spasuje tłok.Troche duzo,ale trudno...

focusst

Koledzy wiem że ddrowskie cylindry są najlepsze (sam taki mam i nie robię żadnego tuningu). Pamiętajcie że istnieje też taka firma jak MZA i produkuje ona dobre nowe cylindry no może nie takie jak oryginał ale da się na nich jeździć
No a ten duszka ma już 40 000 km przebiegu

Duszek

No ma troche duzo przebiegu,ale nie jest jeszcze tak zle.Tuleja tez ładnie wygląda,nie ma zdnej ryski,i odziwo nie ma progu,gdyby nie ten gwint,to jeszcze bym na nim jezdził