Forum o Simsonach

woyek

Tak jak w temacie Happy

sorki nie moge nigdzie tego znaleźć .. uzywałem opcji szukaj Wide grin

... ale nie ma Sad (1)

co ile km trzeba zrobić szlif i wymienic tłok ?

kamillo_sr50

zależy jakiego oleju używasz i jak jeździsz simkiem, cylek jak będziesz miał znaczny próg w górnej części tuleji, a tłok i pierścienie ja wymieniam jak pierścienie zaczynają grać i simek po prostu jest słaby, wszystko zależy jak jeździsz, jak będziesz jeździł delikatnie to normalne że zrobisz więcej kilosów, np. u mnie tłok węgierski i pierścienie wytrzymały ok 6tys. km z tym że zero docierania i ciągle jeździłem praktycznie całą rurą hehe

a cylek obecnie polski 60ccm mam już jakieś niecałe 20tys. km i o dziwo nie ma jeszcze progu Happy

woyek

mi strasznie osłab simson .. i ja zrobiłem na tym cylku z 6000km ... a poprzedni własciciel podobno ''1700km'' ale nie wiem jaki to jest ...

heniek1990

W ksiązce piszą ze zależnie od sposobu jazdy co 25 000 - 40 000 km. Z doswiadczenia ci napisze ze jechałem simkiem co miał nastukane około 50000 bez szlifu i darł 80 km/h. Poźniej zjechał sie gwint na cylku i nowy cylek niby też ddr miał juz sporo mocy mniej. Teraz robią gorsze częsci. Tak więc jak masz stare oryginalne czesci to smigasz długo a ten nowe to z 10000 - 15000 ci wytrzymają, jak nie katujesz.

Kondzio333

Przede wszystkim zależy to od tego jakiej produkcji jest cylinder. potem jak się jeździ i jak sięo niego dba(mam na myśli jaki olej do paliwa, w jakim stosunku itd.)

Romek

ksiazka Wernera podaje ze uklad tlok-cylinder powinien wytrzymac co najmniej 25 tys km

walker69

Szlif robisz dopiero jak poczujesz znaczny spadek mocy silnika własnie tym spowodowany i jak w cylindrze zrobi sie próg . Wtedy tez zmieniasz tłok określonej miary do tego nie ma.

Matti_92

mój simek miał robioną generalke przy przebiegu 13500km robiony 1 szlif i wszystko wymieniane ddr.Od remątu ma juz 1000km zrobione i smiga dalej

Antonio

Generalnie cylinder wytrzymuje az do jego zniszczenia, a to zalezy od uzytkowania. Co do tulei to wytrzymuje do najblizszego szlifu.

Daczer

Zależy od stylu jazdy... Ja miałem przejechane ok. 6 tys. (DDR 2 szlif) i coś mu się zadziało a kumplowi jeździł 20 tys. i dopiero... Najlepiej tak jak kolega wcześniej wspomniał jeździć na oryginalnych częściach... Teraz juz takich dobrych nie robią... Nawet w Niemczech.

Woojtass

Ja na oryginalnym cylindrze i tłoku zrobiłem 25tyś. km i jeżdze dalej. Pierścienie wymianiałem przy 8tyś. potem przy 15tyś i przy 20tyś. Caly czas pierścienie dzwonią ale pi..de ma nieskazitelną.

kamillo_93

Hmmmm, no a więc ja miałem na moim DDR ok. 23k km... I wcale nie był słaby. Bynajmniej nie słabszy od nowego cylka AL-MOT 60. A układ był już tak wyjechany że smarem zawalało zapłon. Zależy.