Forum o Simsonach

AndersJacobsen95

Witam wszystkich,dzis podjąłem decyzję o tuningu mojego simka s51 E.W tej chwili mam 50 cm DDR.
Zastanawiam sie nad przeróbką na 60/2 lub 60/4 z plukami na 36 i wydechem na 27.Mam kilka pytań:
1.czy vmax na cylu 60/4 jest dużo większy niz na 60/2?
2.Jak duża rożnica jest w mocy pomiedzy tymi cylami?
3.Ile powinno teoretycznie wynosić spalanie na 60/2 z gaznikiem 16n3 z dyszą 72?
4.czy 60/2 uciagnie kosz s70?
5.Czy AoA2 będzie dobre do któregoś z tych cylów?
6.Jaka jest różnica pomiędzy AoA i AoA2?
I ostatnie przy zdawczej 15 i cylu 60/2 zdołał bym osiagnąć vmax 80km/h?

Seru94

No cóż zacznijmy od tego że na wszystkie pytania (większość) została już udzielona odpowiedz w innych tematach. Dział tuning mechaniczny jest już tak rozwinięty że ciężko już zaskoczyć nowymi pytaniami więc krótko mówiąc SZUKAĆ, SZUKAĆ I JESZCZE RAZ SZUKAĆ!!

AndersJacobsen95

szukałem ale nie znalazłem

Tomek1212

1. Wszystko zależy od rozmieszczenia i wielkosci kanałów. Można zrobić tak, ze 60/2 będzie mocniejszy od 60/4.
2. Patrz wyżej
3. Teoretycznie w okolicach 3-3,5litra
4. Przy zębatce 15z powinno
5. Na pewno lepiej zrobić aoa niz zostawić seryjny tłumik, jednak jeżeli chcesz wysoko stroić cylinder to będziesz musiał robić tłumik spawany
6. Przy aoa2 dodatkowo skraca się kolanko od strony cylindra.
7. Prędkość maksymalna jest zależna od wielu czynników. Myślę, ze 80km/h rzeczywistej prędkości będzie ciężko osiągalne przy cylindrze 60/2.

AndersJacobsen95

dzięki tomek1212,a tydzień temu kupiłem wał s51 MZA i łozyska Fag c3,i mam pytanie czy wał od s nówka wytrzyma przy 60/2 czy musi być od s70?

Cinek-93

Wytrzyma

suszny

Wał s70 jest stosowany do pojemności od 70 w góre, zwykły wał s50 do pojemności 50 i 60. Wał s70 jest inaczej wyważony, pod inny (większy) tłok dlatego nie nadaje sie do mniejszej pojemności niż 70ccm.

(Mam wrażenie że jest to klepane w każdym temacie ale w dalszym ciągu nikt tego nie rozumie, a raczej nie czyta)