Forum o Simsonach

Kayruq

Witam. Chciałbym zrobić remont mojego simsona s51 electronic, ale nie wiem od czego zacząć więc może opiszę co jest nie tak:
- trzeszczenie w cylindrze ( tarcie metalu o metal )
- słaba prędkość maksymalna ( 50-55 km\h )
- zła praca hamulca tylnego
- problem z wydechem ( jak silnik łączy się z wydechem to ta zakrętka mi opada, odkręca się się, to wpływa na osiągi ? macie jakiś tani, sprawdzony sposób na to ?)

Mój budżet wynosi 100-200zł
Jeszcze dodam że 90% części jest oryginalnych.

Za wszystkie propozycję dziękuję Happy

Cegła

Wiec tak :

- szlif cylindra + tłok i pierścienie (mza)
- szczegóły poddaj Happy

- kup nowe części i po problemie :

papko1314

Z taką kasą nie poszalejesz, jeśli masz cylinder DDR to zrób szlif(daj komuś zrobić), daj nowy oryginalny tłok z pierścieniami-to wyeliminuje 2 pierwsze problemy...
Następnie daj nowe szczęki hamulcowe, a na wydech hmm, jeśli masz zły gwint to jedyne tanie rozwiązanie to zastosowanie redukcji. Osobiście nie polecam ale skoro brak budżetu na inny cylinder... Oczywiście koniecznie nowa nakrętka i podkładka w kolanko. Niech koledzy z forum uzupełnią moją wypowiedź Wink (1)

Kayruq

Jeśli chodzi o tą prędkość to wkręca się na obroty ładnie, daje 4 bieg i pojawia się "trzeszczenie" (chyba w cylindrze), motor słabnie. Wydaje mi się że na 3 biegu jest o wiele mocniejszy niż na 4...

A wydech dużo zmienia w osiągach ? może brak kompresji itp... ?

Madoń

Wydech raczej mało zmienia, co do tego łączenia wydechu z cylindrem to może poszukaj jakiegoś zakładu gdzie Ci naleją aluminium i nagwintują, albo wyspawaj (poproś kogoś) taką obejmę z mocowaniem.

papko1314

Wydech ma kolosalne znaczenie w osiągach... A jeśli chodzi o 3 i 4 bieg to z braku mocy nie ciągnie na wyższym przełożeniu... Możliwe że już pierścienie przepuszczają i stąd brak mocy...

Madoń

Ale chyba nie seryjny ;/

papko1314

To zdejmij u siebie i spróbuj pojechać tyle co z zamontowanym... Poczytaj o tym jaką rolę spełnia tłumik w silnikach 2T...

Madoń

Bez kolanka to wiadomo ze zaraz szlag trafi,a le na samym kolanku mogę jechać do czasu póki mi łeb nie pęknie do tego ryku. Może coś seryjny tłumik dodaje do osiągów, ale raczej to będzie niezauważalne...

papko1314

Tłumik ma za zadanie tłumić ale i pomagać w wyrównywaniu ciśnień nad i pod tłokiem Wink (1)

badyllek1993

Tak, wydech ma kolosalne znaczenie, jeżeli chodzi o osiągi, czy nawet poprawną pracę silnika. Wszystko przedstawia animacja: [link widoczny dla zalogowanych]

Trzeszczenie w cylindrze nie koniecznie jest przyczyną pierścieni, tak jak ktoś wyżej pisał. Może to być wina łożyska igiełkowego, które potrafi narobić czasem niezłego hałasu. Może to być także luz na łożyskach wału, który przejawia się charakterystycznym metalicznym stukotem.

Jeżeli masz tylko 100 zł, to wg mnie nawet nie opłaca się rozbierać silnika, chyba, że chcesz tylko "lekko go naprawić".

Na początek zdejmij cylinder, oceń stan tulei, tłoka, łożyska igiełkowego i sprawdź, czy nie ma luzów na wale. Stare pierścienie polecam założyć z powrotem tylko w ostateczności.

papko1314

Dokładnie, zapomniałem tu wspomnieć o wale, chciałbym jeszcze dodać, że są również zestawy cylinder+tłok firmy almot bardzo popularne, lecz jeśli mowa o jakości, nic szczególnego, największą ich zaletą jest cena: nowy kosztuje ok. 130-100 zł. Widzę, że zabierasz się do tego najlepiej tak żeby nie rozdzielać karterów... Pamiętaj, że wtedy nie ujrzysz wiele i nie ocenisz w pełni stanu technicznego silnika... Znając życie łożyska też chcą odpocząć...

Kayruq

Takie uzupełnienie :P mam tak do 200zł, bo to mój ostatni sezon z jednośladami Happy

i chce to jeszcze jakoś wykorzystać.

A jaką zębatkę polecacie ? 15z czy 16z ?

Pustack

To zależy co chcesz osiągnąć?

bendix simo-fan

Na 15z mniejsza V/max i większe przyśpieszenia a na 16z większa V/max i mniejsze przyśpieszenie